La houle comme moteur.
Bluefins équipe les navires d'une nageoire inspirée des baleines. Elle transforme l'énergie des vagues en poussée, et réduit d'autant le carburant brûlé.
Ce que fait Bluefins.
Le transport maritime achemine l'essentiel des marchandises échangées dans le monde, et presque tous les navires brûlent encore du fioul. Les rendre plus sobres sans attendre une nouvelle flotte est l'un des leviers les plus rapides de la décarbonation.
Bluefins, startup brestoise fondée en 2021, développe WaveDrive : un système d'assistance à la propulsion qui récupère une énergie gratuite et inépuisable, celle de la houle.
Il est conçu d'abord pour équiper les navires existants, lors d'un passage en chantier : vraquiers, pétroliers et chimiquiers, méthaniers.
Le mécanisme.
Un principe biomimétique : la nageoire caudale des baleines, qui propulse des animaux de plusieurs dizaines de tonnes avec une efficacité remarquable.
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Le navire tangue
En mer, la houle fait monter et descendre la poupe du navire, en permanence.
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La nageoire bat
Un hydrofoil articulé, fixé à l'arrière par des bras mécaniques, suit ce mouvement comme la nageoire caudale d'une baleine.
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La houle pousse
Le battement produit une poussée horizontale qui s'ajoute à celle du moteur, sans aucune source d'énergie extérieure.
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Le système s'adapte
Un pilotage ajuste en temps réel le mouvement du foil à la houle et au vent. Par mer trop forte, le foil se relève hors de l'eau.
L'impact écologique.
Le transport maritime pèse environ 3 % des émissions mondiales de gaz à effet de serre. L'Organisation maritime internationale vise la neutralité carbone du secteur vers 2050 : chaque tonne de carburant économisée compte, dès aujourd'hui.
Pour les armateurs, chaque point de carburant économisé est aussi un point de coût d'exploitation en moins.
L'équipe.
Une équipe d'ingénieurs basée à Brest, au cœur de l'écosystème maritime breton, qui réunit hydrodynamique, mécanique et architecture navale.
- Olivier GiustiCofondateur, président et directeur technique. Architecte naval et ingénieur hydrodynamicien, quinze ans d'industrie offshore.
- Philippe RuffinCofondateur et directeur général.
Les étapes.
- 2021
Création à Brest
Bluefins naît d'une technologie co-développée avec l'Ifremer.
- 2022
Validation en bassin
Une maquette au 1/35 confirme les performances dans le bassin d'essais de l'Ifremer.
- 2025
Premiers essais en mer
Un démonstrateur est installé sur le TSM Alizé, navire de service d'environ 45 mètres, en rade de Brest puis en mer d'Iroise.
- Septembre 2026
Approbation de Bureau Veritas
WaveDrive obtient une approbation de principe et est présenté au salon SMM de Hambourg.
- Prochaine étape
Les navires commerciaux
Ingénierie détaillée et intégration à bord des premiers navires de commerce.